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佛山地铁2、3号线 真正开建仍需较长时间

2012年11月12日11:20
来源:南方都市报

  南都讯 南方日报记者刘嘉麟 “3号线顺德17个站点还有微调空间。”上周五,顺德区发展规划和统计局召开发布会,对市民就佛山地铁2、3号线关心的问题及区内多条轨道交通走向设置进行了解释与公布。

  真正启动建设仍需较长时间

  佛山市城市快速轨道交通2、3号线,近期获得国家批准。但顺德区发展规划和统计局相关负责人表示,由于涉及面广,轨道交通建设流程相对复杂。从可行性报告研究阶段到最后的项目实施,时间跨度很大。

  该负责人说,在编制轨道交通总体规划及近期建设规划获得国家批准后,还需要委托专业地铁设计单位,开展具体线路工程可行研究报告,报告按程序上报省及国家发改委立项审批,审批部门组织专家进行评审通过后,方正式进行批复确定线路的建设规模,包括起止点、线路走向、站场设置、投资规模等,“真正启动建设还要很长一段时间。”

  17站点建设将体现顺德特色

  目前3号线有17个站点经过顺德。顺德区发展规划和统计局相关负责人称,上级部门将根据线路走向,充分征集各区意见,因此他们会在3号线的建设过程中,根据自身实际,将顺德的建设理念反馈至上级部门,形成最终的设计方案。“主要是使站点的建设能够挖掘顺德自身特色,与顺德的山水绿地景观结合在一起,而不是与机动车形成博弈的状态。”

  “17个站点的设置及建设还会有微调,这也是不可避免的。”该负责人说。对于17个站点的具体位置,该负责人也是避而不谈。他说,为了避免利益集团介入给站场建设带来压力,站点的具体情况还不宜公开。

  未来建设基本走地下

  地铁3号线主要承担佛山城区、新城及顺德东部轴线的北滘、大良、容桂等区域内交通功能,起到带动顺德新城及沿线镇街发展的作用,加强佛山市内部交通联系。该负责人称,经顺德与市规划部门多轮协商沟通,争取将轨道3号线引入中心城区,途经新顺德人民医院、钟楼广场、顺德新城区等新旧城区重要节点,除了解决交通需求外,更将东部沿线各镇街道紧密衔接起来,解决内部的交通需求。

  对于市民关心的,地铁3号线建设会不会要大规模拆迁?顺德区发展规划和统计局回复称,不会涉及大规模拆迁,以大良老城区为例,未来3号线建设将基本走地下,对地面建筑物基本不存在影响,“但少量的拆迁当然是不可避免的。”

  地铁3号线:贯通中心组团南北

  经佛山顺德区、禅城区、南海区,联系大良容桂组团、中心组团、狮山组团,为贯通中心组团南北的主干线,也是佛山市中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。线路长70.2公里,其中地下线59.0公里,地面和高架线路11.2公里。

  (责任编辑:李敏贤)

(责任编辑:莫延文)
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